قالپاق پژو پارس

توضیح اولیه محصول : قالپاق ها از 2 جزء تشکیل شده اند : 1- قطعه ی پلاستیکی 2- قطعه ی فنری ( فریم )

قالپاق در خودرو جنبه ی تزئینی داشته و بخش مرکزی چرخ را پوشش میدهد ، خودروهایی که دارای رینگ فولادی هستند اغلب دارای قالپاق می باشند بطوریکه تمامی رینگ توسط قالپاق پوشیده می شود و خودروهایی که دارای رینگ آلومینیومی می باشند فقط قسمت مرکزی رینگ از قالپاق کوچک (CAP) پوشانده می شوند و بعضی از رینگ ها ی آلومینیومی اسپرت فاقد قالپاق می باشند .

1-جنس : 1- قالپاق ، پلی پروپیلن با درصدی مواد معدنی 2- فریم ، فولاد از ck45 یا ck74

2- فرآیند تولید : تزریق پلاستیک به کمک قالبهای پلاستیک و فرآیند رنگ کاری با رنگ های پلی اورتان

3- خصوصیات فیزیکی : ضربه پذیری بالا – مقاومت در برابر حرارت – مقاومت در برابر سرما و شرایط محیطی سخت

4- خصوصیات شیمیایی : مقاومت رنگ قالپاق در برابر روغن – بنزین – ضدیخ – زایلن – اتانول – اسید

5- خصوصیات رنگ : رنگ نقره ای متالیک که دارای مقاومت در برابر خط وخش – فشارآب – کارواش – برسهای شوینده – سنگ ریزه ها – اشعه ی ماوراء بنفش خورشید

خصوصیات مفتول فلزی : فریمها ی مونتاژ شده برروی پایه های پشت قالپاق از جنس فولاد می باشد پوشش آن آبکاری گالوانیزه بوده تا در برابر زنگ زدگی و خوردگی در محیط و رطوبت مقاوم باشد . انعطاف پذیری بالای فریم بدلیل فولادی بودن آن باعث می شود که در سرعتهای بالا و دست اندازهای جاده ، قالپاق از رینگ جدا نشود و باعث ایجاد حادثه برای عابران پیاده و یا خودرو های همجوار نگردد

نحوه ی مونتاژ: اغلب قالپاق ها با فشار دست برروی رینگ مونتاژ شده وبا کمک ابزاری مانند پیچ گوشتی دمونتاژ خواهند شد بعضی از قالپاق ها فاقد مفتول فلزی (فریم) می باشد . که جهت مونتاژ برروی رینگ از پیچ های چرخ جهت نگهداری روی رینگ استفاده می شود نظیر قالپاق ریو و تیبا

توضیح : قالپاق و فریم اصلی آن جزء قطعات ایمنی می باشد

قالپاق پژو 207

توضیح اولیه محصول : قالپاق ها از 2 جزء تشکیل شده اند : 1- قطعه ی پلاستیکی 2- قطعه ی فنری ( فریم )

قالپاق در خودرو جنبه ی تزئینی داشته و بخش مرکزی چرخ را پوشش میدهد ، خودروهایی که دارای رینگ فولادی هستند اغلب دارای قالپاق می باشند بطوریکه تمامی رینگ توسط قالپاق پوشیده می شود و خودروهایی که دارای رینگ آلومینیومی می باشند فقط قسمت مرکزی رینگ از قالپاق کوچک (CAP) پوشانده می شوند و بعضی از رینگ ها ی آلومینیومی اسپرت فاقد قالپاق می باشند .

1-جنس : 1- قالپاق ، پلی پروپیلن با درصدی مواد معدنی 2- فریم ، فولاد از ck45 یا ck74

2- فرآیند تولید : تزریق پلاستیک به کمک قالبهای پلاستیک و فرآیند رنگ کاری با رنگ های پلی اورتان

3- خصوصیات فیزیکی : ضربه پذیری بالا – مقاومت در برابر حرارت – مقاومت در برابر سرما و شرایط محیطی سخت

4- خصوصیات شیمیایی : مقاومت رنگ قالپاق در برابر روغن – بنزین – ضدیخ – زایلن – اتانول – اسید

5- خصوصیات رنگ : رنگ نقره ای متالیک که دارای مقاومت در برابر خط وخش – فشارآب – کارواش – برسهای شوینده – سنگ ریزه ها – اشعه ی ماوراء بنفش خورشید

خصوصیات مفتول فلزی : فریمها ی مونتاژ شده برروی پایه های پشت قالپاق از جنس فولاد می باشد. پوشش آن آبکاری گالوانیزه بوده تا در برابر زنگ زدگی و خوردگی در محیط و رطوبت مقاوم باشد . انعطاف پذیری بالای فریم بدلیل فولادی بودن آن باعث می شود که در سرعتهای بالا و دست اندازهای جاده ، قالپاق از رینگ جدا نشود و باعث ایجاد حادثه برای عابران پیاده و یا خودرو های همجوار نگردد

نحوه ی مونتاژ: اغلب قالپاق ها با فشار دست برروی رینگ مونتاژ شده وبا کمک ابزاری مانند پیچ گوشتی دمونتاژ خواهند شد بعضی از قالپاق ها فاقد مفتول فلزی (فریم) می باشد . که جهت مونتاژ برروی رینگ از پیچ های چرخ جهت نگهداری روی رینگ استفاده می شود نظیر قالپاق ریو و تیبا

توضیح : قالپاق و فریم اصلی آن جزء قطعات ایمنی می باشد

قالپاق پژو206


توضیح اولیه محصول : قالپاق ها از 2 جزء تشکیل شده اند : 1- قطعه ی پلاستیکی 2- قطعه ی فنری ( فریم )

قالپاق در خودرو جنبه ی تزئینی داشته و بخش مرکزی چرخ را پوشش میدهد ، خودروهایی که دارای رینگ فولادی هستند اغلب دارای قالپاق می باشند بطوریکه تمامی رینگ توسط قالپاق پوشیده می شود و خودروهایی که دارای رینگ آلومینیومی می باشند فقط قسمت مرکزی رینگ از قالپاق کوچک (CAP) پوشانده می شوند و بعضی از رینگ ها ی آلومینیومی اسپرت فاقد قالپاق می باشند .

1-جنس : 1- قالپاق ، پلی پروپیلن با درصدی مواد معدنی 2- فریم ، فولاد از ck45 یا ck74

2- فرآیند تولید : تزریق پلاستیک به کمک قالبهای پلاستیک و فرآیند رنگ کاری با رنگ های پلی اورتان

3- خصوصیات فیزیکی : ضربه پذیری بالا – مقاومت در برابر حرارت – مقاومت در برابر سرما و شرایط محیطی سخت

4- خصوصیات شیمیایی : مقاومت رنگ قالپاق در برابر روغن – بنزین – ضدیخ – زایلن – اتانول – اسید

5- خصوصیات رنگ : رنگ نقره ای متالیک که دارای مقاومت در برابر خط وخش – فشارآب – کارواش – برسهای شوینده – سنگ ریزه ها – اشعه ی ماوراء بنفش خورشید

خصوصیات مفتول فلزی : فریمها ی مونتاژ شده برروی پایه های پشت قالپاق از جنس فولاد می باشد پوشش آن آبکاری گالوانیزه بوده تا در برابر زنگ زدگی و خوردگی در محیط و رطوبت مقاوم باشد . انعطاف پذیری بالای فریم بدلیل فولادی بودن آن باعث می شود که در سرعتهای بالا و دست اندازهای جاده ، قالپاق از رینگ جدا نشود و باعث ایجاد حادثه برای عابران پیاده و یا خودرو های همجوار نگردد

نحوه ی مونتاژ: اغلب قالپاق ها با فشار دست برروی رینگ مونتاژ شده وبا کمک ابزاری مانند پیچ گوشتی دمونتاژ خواهند شد بعضی از قالپاق ها فاقد مفتول فلزی (فریم) می باشد . که جهت مونتاژ برروی رینگ از پیچ های چرخ جهت نگهداری روی رینگ استفاده می شود نظیر قالپاق ریو و تیبا

توضیح : قالپاق و فریم اصلی آن جزء قطعات ایمنی می باشد


قالپاق پراید

توضیح اولیه محصول : قالپاق ها از 2 جزء تشکیل شده اند : 1- قطعه ی پلاستیکی 2- قطعه ی فنری ( فریم )

قالپاق در خودرو جنبه ی تزئینی داشته و بخش مرکزی چرخ را پوشش میدهد ، خودروهایی که دارای رینگ فولادی هستند اغلب دارای قالپاق می باشند بطوریکه تمامی رینگ توسط قالپاق پوشیده می شود و خودروهایی که دارای رینگ آلومینیومی می باشند فقط قسمت مرکزی رینگ از قالپاق کوچک (CAP) پوشانده می شوند و بعضی از رینگ ها ی آلومینیومی اسپرت فاقد قالپاق می باشند .

1-جنس : 1- قالپاق ، پلی پروپیلن با درصدی مواد معدنی 2- فریم ، فولاد از ck45 یا ck74

2- فرآیند تولید : تزریق پلاستیک به کمک قالبهای پلاستیک و فرآیند رنگ کاری با رنگ های پلی اورتان

3- خصوصیات فیزیکی : ضربه پذیری بالا – مقاومت در برابر حرارت – مقاومت در برابر سرما و شرایط محیطی سخت

4- خصوصیات شیمیایی : مقاومت رنگ قالپاق در برابر روغن – بنزین – ضدیخ – زایلن – اتانول – اسید

5- خصوصیات رنگ : رنگ نقره ای متالیک که دارای مقاومت در برابر خط وخش – فشارآب – کارواش – برسهای شوینده – سنگ ریزه ها – اشعه ی ماوراء بنفش خورشید

خصوصیات مفتول فلزی : فریمها ی مونتاژ شده برروی پایه های پشت قالپاق از جنس فولاد می باشد پوشش آن آبکاری گالوانیزه بوده تا در برابر زنگ زدگی و خوردگی در محیط و رطوبت مقاوم باشد . انعطاف پذیری بالای فریم بدلیل فولادی بودن آن باعث می شود که در سرعتهای بالا و دست اندازهای جاده ، قالپاق از رینگ جدا نشود و باعث ایجاد حادثه برای عابران پیاده و یا خودرو های همجوار نگردد

نحوه ی مونتاژ: اغلب قالپاق ها با فشار دست برروی رینگ مونتاژ شده وبا کمک ابزاری مانند پیچ گوشتی دمونتاژ خواهند شد بعضی از قالپاق ها فاقد مفتول فلزی (فریم) می باشد . که جهت مونتاژ برروی رینگ از پیچ های چرخ جهت نگهداری روی رینگ استفاده می شود نظیر قالپاق ریو و تیبا

توضیح : قالپاق و فریم اصلی آن جزء قطعات ایمنی می باشد